總能滿足排放升級(jí),讓歐馬可&??到M合不只得到訂單,更得到尊重。不少用戶表示,能緊跟排放升級(jí)進(jìn)度的品牌并不多,選擇歐馬可&???,不用擔(dān)心因排放不達(dá)標(biāo)而頻繁置換;同時(shí),福康發(fā)動(dòng)機(jī)采用非EGR設(shè)計(jì),集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)一步到位國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),還提升了20%的動(dòng)力和2%的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),用戶不用在排放達(dá)標(biāo)和使用體驗(yàn)之間做選擇題,換句話說(shuō),與這樣的“冷鏈一哥”組隊(duì),就是放心。
智能舒適是當(dāng)下運(yùn)輸人普遍追求的產(chǎn)品特性,新車在駕駛室內(nèi)部也進(jìn)行了升級(jí)。結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng),以及智能油耗管理、起停技術(shù),福田歐馬可超級(jí)輕卡還實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率,降低油耗,更適合藍(lán)牌典型工況運(yùn)營(yíng)。福田歐馬可超級(jí)輕卡還通過(guò)解決方案,滿足用戶用車需求,用超級(jí)輕量化的平臺(tái),助力運(yùn)輸人降重不降載。
維護(hù)保養(yǎng)方面,福田歐馬可滿足了運(yùn)輸人安心用車的需求,整車沿用福田康明斯國(guó)六平臺(tái)的非EGR設(shè)計(jì),可靠性上優(yōu)于同期國(guó)五水平,大幅提升油品適應(yīng)性,后處理系統(tǒng)DPF免清灰里程可達(dá)50萬(wàn)公里,以城配市場(chǎng)年均行駛里程5萬(wàn)公里計(jì)算,基本上可以實(shí)現(xiàn)10年免清灰。
歐馬可X裝配了3噸級(jí)的后橋,速比為5.125。這個(gè)速比相比于一般4.33、4.875的藍(lán)牌輕卡的速比,要更大一些??紤]到其自身更加合規(guī)、經(jīng)常在市區(qū)運(yùn)營(yíng)的工況,一個(gè)較大的速比能讓他在紅綠燈頻繁起步、經(jīng)常超車的情況下,獲得更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn),同時(shí)也能提高自身的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這輛歐馬可X的主駕配置了機(jī)械減震座椅,在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面和減速帶時(shí),可以有效過(guò)濾來(lái)自車身底盤(pán)的震動(dòng),更好的保護(hù)我們的腰椎。另外該座椅使用了透氣、不吸熱的針織材質(zhì),乘坐起來(lái)更加自然、舒適。
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